Photo (de droite à gauche) : Guillermo Utor, vice-président ; Georges Bassoul, directeur général ; Adolfo Utor, président ; et Pilar Boix, directrice de la communication.
La compagnie maritime espagnole Baleària a clôturé l’exercice 2025 avec une hausse de 74 % du trafic passagers sur les lignes avec le Royaume du Maroc et a enregistré ses meilleurs résultats avec 1 760 000 passagers et 430 000 véhicules transportés (+48 %) sur ses trois liaisons avec le pays (Tanger Ville–Tarifa, Tanger Med–Algésiras et Nador–Almería). Par ailleurs, la compagnie a également maintenu une évolution positive dans le transport de marchandises avec une augmentation de 8 %, atteignant près de 2,5 millions de mètres linéaires de fret, équivalant à environ 240 000 camions, consolidant ainsi le rôle du Maroc comme axe logistique clé pour l’armateur.
Le président de Baleària, Adolfo Utor, a souligné l’importance stratégique du marché marocain pour la compagnie ainsi que l’impact de la mise en service de la ligne Tanger Ville–Tarifa : « Le lancement de cette nouvelle liaison représente un fort levier pour renforcer notre leadership dans les connexions avec le Royaume du Maroc, où nous concentrons déjà 27 % du total mondial de passagers que nous transportons, et qui se consolide comme notre deuxième marché en volume d’affaires. » Utor a également mis en avant l’engagement de la compagnie en matière d’innovation et de durabilité : « Nous avons lancé la construction de deux fast ferries électriques qui, en 2027, feront de la ligne Tanger Ville–Tarifa le premier corridor maritime sans émissions entre l’Afrique et l’Europe, nous permettant d’anticiper les objectifs de décarbonation à l’horizon 2050. »
La ligne Tanger Med–Algésiras est restée le principal flux de passagers de Baleària sur ses liaisons avec le Maroc, concentrant près de la moitié des passagers transportés par la compagnie dans le pays, suivie de la nouvelle ligne Tanger Ville–Tarifa, inaugurée en mai dernier. Par ailleurs, le transport de marchandises avec le Maroc représente également près de 29 % de l’ensemble du fret transporté par Baleària, renforçant le rôle du pays comme axe logistique clé entre les continents.
En termes de personnel, Baleària compte 3 100 employés, dont 13 % sont de nationalité marocaine, reflétant son engagement en faveur du développement socio-économique et de l’ancrage territorial dans le pays.
La compagnie a également poursuivi la promotion des échanges culturels à travers la Fondation Baleària. La branche socioculturelle de l’armateur a présenté le projet Matria, une anthologie de poésie féminine réunissant des autrices du Maroc et d’Espagne, en collaboration avec l’Association d’Amitié Andalousie-Maroc – Forum Ibn Rushd (AAAM). La fondation a également parrainé le IIe Prix Ibn Rushd de la Concorde et inauguré à l’Institut Cervantes de Tanger une exposition de l’artiste Juli Ramis, figure essentielle de la peinture espagnole du XXe siècle, dont la vie et la trajectoire artistique se sont déployées entre le Maroc, l’Espagne et la France.
Les chiffres 2025 du Groupe Baleària
Le Groupe Baleària a clôturé l’exercice 2025 au niveau mondial avec de solides résultats économiques qui consolident son modèle d’entreprise et renforcent sa position dans le transport maritime européen. La compagnie a atteint un chiffre d’affaires de 801 millions d’euros (+16 %), un EBITDA de 170 millions (+29 %) et un résultat net de 63 millions d’euros (+152 %). Pour le président de Baleària, Adolfo Utor, ces résultats démontrent la solidité du modèle de l’entreprise : « Nous avons la capacité de croître de manière rentable et durable dans un environnement concurrentiel. Nous avons consolidé une base financière robuste qui nous permet d’aborder une nouvelle phase d’expansion avec confiance. »
En 2025, Baleària a transporté 6,5 millions de passagers (+15 %) et 1,6 million de véhicules (+11 %), doublant ainsi le nombre de clients au cours de la dernière décennie. Cette année a été marquée par la forte progression du trafic international, en hausse de 68 %, avec plus de deux millions de passagers. Dans le segment du fret, Baleària a transporté 8,4 millions de mètres linéaires de marchandises (équivalant à environ 622 000 camions), un segment essentiel pour garantir la continuité logistique dans les territoires où elle opère.
Par ailleurs, Adolfo Utor a rappelé que Baleària a signé en août des accords pour l’acquisition de la compagnie maritime espagnole Armas Trasmediterránea, une opération en attente de l’autorisation de la Commission Nationale des Marchés et de la Concurrence (CNMC). Selon Utor, cette éventuelle intégration revêt une dimension stratégique pour la cohésion territoriale : « Nous avons besoin d’opérateurs maritimes solides, d’une taille suffisante pour rivaliser avec les grands groupes internationaux et garantir la connectivité de tous les territoires. Baleària est une entreprise espagnole dotée d’une longue trajectoire et d’un projet à long terme. Nous sommes prêts à relever ce défi avec responsabilité et vision d’avenir. » Si l’opération est finalisée, le groupe renforcerait sa présence aux Îles Canaries et intégrerait 15 ferries et 1 500 employés au sein du groupe Baleària.
Concernant sa feuille de route vers la décarbonation, Baleària a réduit son empreinte carbone totale de 13 500 tonnes de CO₂ équivalent (-1,4 %), soit 2,85 % d’émissions en moins par mille nautique parcouru et 15 % d’émissions en moins par passager. Baleària s’est engagée à atteindre la neutralité carbone en 2050 et a fait de la durabilité un facteur structurel de compétitivité. « Actuellement, plus de la moitié de la puissance propulsive de ses navires peut fonctionner au gaz naturel ou au biogaz, plaçant Baleària parmi les compagnies maritimes européennes les plus avancées dans l’utilisation de carburants alternatifs », souligne Utor.
